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香港机场封闭式行车桥拟2020年动工 用电动车接驳

发布时间:2018-12-11 16:00:22来源:会飞的鱼

  12月11日电 据香港《星岛日报》报道,港珠澳大桥通车后,交通接驳一直受关注。香港机管局最新估计,接驳大桥香港口岸到多式联运中转客运大楼的封闭行车桥,需要到2020年才能动工,但仍有机会按原定计划,赶在2022年完成。局方表示,日后会利用专用封闭式巴士,接载旅客经封闭行车桥及行车路连接大桥直达珠海及澳门,而接载巴士也会全面采用电动车辆。

资料图:香港国际机场。中新社记者 张炜 摄

  据报道,机管局参照“海空转乘”的概念和运作模式,近年一直计划提供双向“陆空转乘”专用封闭式巴士接驳服务,让中转旅客可在港珠澳大桥珠海和澳门口岸内的机管局服务中心,办理登机及行李托运手续,再乘坐专用封闭式巴士,经港珠澳大桥直达香港机场禁区范围内的多式联运大楼。期间中转旅客无须办理香港入境手续,即可乘坐机场内的旅客捷运系统,到达登机闸口转飞海外。

  计划兴建的多式联运中转客运大楼,位于海天客运码头旁,楼高5层。而横跨连接机场岛与港珠澳大桥香港口岸人工岛之间的封闭行车桥,全长约570米,其中跨海部分长约360米。机管局2017年中期已决定建造这两项设施。

  从当局最新提交的模拟图所见,封闭行车桥会采用双线双程设计,来往车辆可以直达拟建的多式联运中转客运大楼的顶层。大楼将会采用落地玻璃设计,顶层设有停车位。

  机管局表示,已委托顾问公司进行环境影响评估,已于2018年8月获环保署发出环境许可证。路政署表示,专用封闭式巴士将会全面采用电动车辆,行驶期间不会排放尾气。当局最新估计,拟建的行车桥和相关道路工程在2020年才会动工,较最初估计在2019年动工,略为推迟,但有关设施仍有机会按原定计划,最快在2022年完成。

  此外,机管局也建议优化连接扩建后的2号客运大楼的道路,包括兴建高架桥直驳港珠澳大桥香港口岸,提升行车效率。

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